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Un conductor de Uber, empresa que utiliza licencias VTC.

El número de licencias de vehículos de alquiler con conductor, las llamadas autorizaciones VTC, se ha doblado en Barcelona en tan solo tres meses. En la provincia barcelonesa se han registrado, entre mayo y agosto, 890 nuevas licencias VTC, un 96,4% más que hace tres meses.

En el conjunto de España el incremento ha sido del 37,2%, con 2.910 VTC nuevas. Por otra parte, el número de licencias de taxi en España es actualmente 65.456, solo un 1% más que hace tres meses. El destacado aumento en la cantidad de nuevas licencias operativas de VTC se debe al actual goteo de resoluciones judiciales referido al período entre 2009 y 2015, un lapso de tiempo en el que se liberalizó el sector y no se aplicaba la restricción que estipula la ley de transporte, que fija como criterio de adjudicación de nuevas licencias la proporción de 1 licencia de VTC por cada 30 licencias de taxi.

Con el incremento de VTC y las resoluciones de los tribunales favorables a las empresas de coches de alquiler con conductor, la proporción de 1/30 está lejos de cumplirse. Las cifras oficiales indican que actualmente hay una licencia de taxi por cada seis autorizaciones de VTC. Además, todavía están pendientes en los tribunales unas 2.500 licencias VTC en toda España. Por ahora, Madrid cuenta con 4.955 VTC y 15.517 de taxi, y Barcelona con 1.813 VTC y 10.772 de taxi. 

Precisamente la recuperación de la proporción 1/30, que recuperó el Gobierno de Mariano Rajoy en 2015 aunque ya se había sobrepasado en muchas ciudades, ha sido la gran reivindicación de los taxistas en los últimos años. Este mes de julio, los taxistas bloquearon durante varios días la Gran Vía de Barcelona y el paseo de la Castellana en Madrid para pedir que se respete esta proporción mediante una autorización complementaria, basándose en el reglamento del Área Metropolitana de Barcelona que fue suspendido por el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña por invasión de competencias. 

El próximo mes de septiembre, el Gobierno prometió modificar la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT) para ceder las competencias a las comunidades autónomas y a los Ayuntamientos, que podrían regular las VTC para restituir la proporción 1/30. 

Las asociaciones de taxistas y la patronal Unauto VTC se verán a partir de septiembre en un grupo de trabajo sectorial convocado por Fomento, que será paralelo a otra comisión de estudio de ámbito territorial. 

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